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重磅消息,合庐市域铁路进入快车道,预可研评审在合肥召开

合肥,是安徽省进入二十一世纪后,发展最快的一个城市,虽然是安徽省省会,但由于周边是强省如云,其城市规模都非常大,造成在安徽人心中,合肥一直没有地位。不过随着合肥市这些年的快速发展,2018年GDP近8000亿元,已取得了不小成就。 合肥市 在合肥的城市发展中,最显而易见的就是合肥城市建成区。目前合肥主城区已达近500平方公里,常住人口也是近500万,显然是一个大城市,这与其在国家城市归类划中的大城市规模一致。基于此,大城市病也日渐突发。CR200J掉头,可有人见过?最令人无法接受的是被这样的拖拉机牵走 合肥地铁规划 防患于未然,合肥市这些年大力发展城市轨道交通。目前合肥城市轨道交通(下称合肥地铁)已经投产合肥地铁一期,在建合肥地铁二期,计划年内开工合肥地铁三期工程。不过这并不能满足合肥市的长远发展。在合肥市的规划中,更有合肥地铁S1线、合肥地铁S2线和、合肥地铁S3线和合肥地铁S4线等等。合肥地铁3号线再生变故,南延段全改地下线,再度延长增设地铁站 就在今天,合肥至庐江城铁项目预可研专家评审会已经召开! 合肥地铁S4线预可研审查会 合肥地铁S4线,实际就是合肥至庐江县的市域轨道交通,其业主已经纳入了合肥城市轨道交通公司,是合肥市辐射庐江县的重要交通基础设施。该项目计划由合肥地铁8号线终点站引出,经牛角大圩、严店、三河风景区、跨杭埠河后,经冶父山风景区进入庐江县城,终点引入合安高铁庐江西站。长赣高铁或不在萍乡北站共站,取直方案已补充勘测 庐江西站 如此看来,庐江县人民未来也会迎来自己的城市轨道交通,虽然是合肥市域线,但是一旦纳入地铁运营范畴,何尝不是庐城人民去往合肥的最佳选择呢?合肥地铁S1线纳入市域线建设范畴,或弯道超车成为三期优先项目

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